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          哈尔滨地铁“大龙区间”2#联络通道开挖
          来源:铁路公司 作者:祝闯 摄影师:祝闯 时间:2018-06-12 字体:[ ]

          冰冻三尺非一日之寒。6月6日,在历经65天、零下30度的连续低温冷冻后,哈尔滨地铁“大龙区间”2#联络通道开始挖掘,之前的1#联络通道已经顺利完工。

          2#联络通道的位置位于距离2号线龙川路站400米处,其长度为8米(即两条隧道间的距离),宽度为3.3米,高度为3.68米。

          由于该联络通道位于透水性极强的砂层,含水量大、自稳性差,导致施工难度大和安全隐患多,若采用常规施工方法很容易引起流砂、管涌等不良地质现象。为确保施工安全,保护周边环境,经过周密论证,决定采用冻结法施工。在冷冻的作用下,施工区域土层变成坚硬的“岩石”,让开挖施工不再受塌方和渗水的威胁。水平冻结方法是在含水不稳定的地层中打设冻结管,利用低温盐水的循环,降低地层中的温度,将天然岩土变为冻土,形成完整性好、强度高、封水效果好、整体支护性能强的临时冻结加固体。含水砂层从冷冻管周围开始冻结,一天只能冻结2-3厘米。此次采用的冷冻介质为氟利昂和盐水,跟电冰箱制冷的原理相同。“冻住后再开挖”,现场的工人使用风镐凿除墙体,正所谓是在“洞中打洞”。

          经过实践证明冷冻法的可行性和安全性较高,此次的成功应用,为全线提供了宝贵经验和科学依据,也为今后联络通道的施工奠定了坚实的基础。

          冷冻设备

          冷却池

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